Τρένα υψηλής τεχνολογίας έχουν σχεδιαστεί για να εκτελείται σε ορατή σιδηροδρομικές γραμμές και δοκιμάζονται σε Zhuzhou, Κίνα
Το φουτουριστικό μεταφορές είναι αποτελεσματικότερα από τα λεωφορεία και το κόστος πολύ λιγότερο για να κατασκευαστεί από ένα σύστημα τραμ
Το σύστημα smart διαμετακόμισης έχει οριστεί να ανοίξει επίσημα επόμενη άνοιξη και τα τρένα αναμένεται να είναι αυτόματη
Ένα φουτουριστικό σιδηροδρομικού συστήματος που διαθέτει πίστα-λιγότερο τρένα και γραμμές εικονικό ξεκίνησε στην κινεζική πόλη χθες.
Τιμολογείται ως το πρώτο «έξυπνο τραίνο» του κόσμου, το όχημα που εκτελείται σε εικονικό σιδηροδρομικές γραμμές μέσα από τους πολυσύχναστους δρόμους του Zhuzhou στην επαρχία Χουνάν της Κίνας, ανέφερε ανθρώπων καθημερινά Online.
Το τρένο θα μπορούσε να ταξιδεύουν όσο 70kmh, ή 43 μίλια/ώρα γρηγορότερα, και να μεταφέρουν όσο 300 επιβάτες.
Αιχμής: Η κινεζική πόλη της Zhuzhou έχει ξεκινήσει ένα φουτουριστικό σιδηροδρόμων που διαθέτει πίστα-λιγότερο τρένα και γραμμές εικονικό
Μεταφορών του μέλλοντος; Το υψηλής τεχνολογίας σύστημα άρχισε να λειτουργεί σε δοκιμαστική βάση χθες σχετικά με τους πολυσύχναστους δρόμους του Zhuzhou διαμετακόμισης
Σύγχρονα και φωτεινά: κάθε αμαξοστοιχίας θα μπορούσε να μεταφέρει όσο 300 επιβάτες και να ταξιδεύουν με μια κορυφαία ταχύτητα των 70kmh, ή 43 mph
Καλύτερη λύση για μια πόλη; Το ελαφρύ σιδηροδρομικό σύστημα έχει αναπτυχθεί ως μια προσπάθεια να επιταχυνθεί η δημόσια συγκοινωνία στην πόλη
Το σιδηροδρομικό σύστημα, που ονομάζεται τέχνη ή αυτόνομη σιδηροδρομική ταχείας διέλευσης, έχει αναπτυχθεί από της Κίνας CRRC Corporation Limited, ένας από τους μεγαλύτερους κατασκευαστές τρένο του κόσμου.
Έχει θέσει να επιταχύνουν τις δημόσιες συγκοινωνίες της Zhuzhou, μια πόλη με περίπου τέσσερα εκατομμύρια κατοίκους, πριν από τη διέδωσε σε άλλα μέρη της Κίνας.
Το τρένο, Αθλητικοί κομψή στολή, κάπως είναι ένα υβρίδιο μεταξύ ενός μακριού λεωφορείου και τραμ παραδοσιακά. Αυτό θα μπορούσε να φέρει πολύ περισσότερους επιβάτες από το λεωφορείο και σε αντίθεση με ένα τραμ, δεν τρέχει στις φυσικές σιδηροδρομικές γραμμές.
Το αόρατο σιδηροδρόμων μέτρα πλάτους 3,75 μέτρων (12,3 πόδια) και ενσαρκώνεται από διακεκομμένες γραμμές ζωγραφισμένα στο δρόμο.
Σύμφωνα με Feng Jianghua, επικεφαλής μηχανικός της αμαξοστοιχίας, το σύστημα εικονικών σιδηροδρομικές είναι πολύ φθηνότερο να χτίσει σε σύγκριση με ένα σύστημα με το τραμ ή το μετρό.
Ο κ. Feng είπε ότι θα κόστιζε 150 έως 200 εκατομμύρια γιουάν (£17 έως 23 εκατομμύρια) για να οικοδομήσουμε ένα χιλιόμετρο (χιλιόμετρο) του τραμ στην Κίνα, αλλά με την εικονική γραμμή υψηλής τεχνολογίας, το κόστος θα μειωθεί σε 50 με 100 εκατομμύρια γιουάν (£5.7 να 11,4 εκατομμύρια) για την ίδια απόσταση.
Ο κ. Feng είπε, επίσης, το τρένο προσδιορίζει το πεζοδρόμιο και έχει διάφορους αισθητήρες για τη συλλογή πληροφοριών ταξιδιού.
Δοκιμάζονται τρία «έξυπνη τρένα» επί της οδού Zhuzhou.
Η σιδηροδρομική γραμμή έχει οριστεί να ανοίξει επίσημα επόμενη άνοιξη. Τα τρένα που αναμένεται να είναι αυτόματη στο εγγύς μέλλον.
Επιβάτες σε Zhuzhou ουρά για μια βόλτα σε ένα τρένο σιδηροδρομικών-λιγότερο, που αναπτύχθηκε από την Κίνα CRRC Corporation Limited
Η γραμμή ήταν αγκυροβολημένο με το τρένο maglev μέσης-χαμηλής ταχύτητας σε Zhuzhou και είναι είναι πολύ φθηνότερη από τη συνηθισμένη του μετρό
Το σύστημα διαμετακόμισης υψηλής τεχνολογίας, featureing «έξυπνη τρένα», έχει μια εικονική σιδηροδρόμων που ενσαρκώνεται από διακεκομμένες γραμμές στο δρόμο
Το τραίνο, το οποίο θα μπορούσε να μεταφέρει 300 άτομα, προσδιορίζει το πεζοδρόμιο και έχει διάφορους αισθητήρες για τη συλλογή πληροφοριών ταξιδιού
Η σιδηροδρομική γραμμή έχει οριστεί να ανοίξει επίσημα επόμενη άνοιξη και τα τρένα αναμένεται να είναι αυτόματη στο εγγύς μέλλον.
